產品介紹

隨著航空、航天及民用技術的發展，熱端部件的使用溫度要求越來越高，已達到高溫合金和單晶材料的極限狀況。以燃料輪機的受熱部件如噴嘴、葉片、燃燒室為例，他們處於高溫氧化和高溫氣流沖蝕等惡劣環境中，承受溫度高達1100ºC， 已超過了高溫鎳合金使用的極限溫度(1175ºC)。將金屬的高強度、高韌性與陶瓷的耐⾼溫的優點結合起來所製備出的熱障塗層能解決上述問題，達到隔熱、抗氧化、防腐蝕的作⽤，已在汽輪機、柴油發電機、噴氣式發動機等熱端材料上取得⼀定應⽤，並延長了熱端部件的使⽤壽命。 

美國NASA(National Aeronautics and Space Administration)-Lewis研究中心為了提高燃氣渦輪葉片、火箭發動機的抗高溫和耐腐蝕性能，早在二十世紀50年代就提出了熱障塗層的概念。在塗層的材料選擇和製備工藝上進行較長時間的探索後，80年代初取得了重大突破，為熱障塗層的應用奠定了堅實的基礎。文獻表明，目前先進熱障塗層能夠在工作環境下，降低高溫發動機熱端部件溫度170k左右。隨著熱障塗層在高溫發動機熱端部件上的應用，人們認識到熱障塗層的應用不僅可以達到提高基體抗高溫腐蝕能力，進一步提高發動機工作溫度的目的，而且可以減少燃油消耗、提高效率、延長熱端部件的使用壽命。相較於開發新型高溫合金材料，熱障塗層的研究成本相對較低，工藝也可實行。